オートバイにとってチェーンというのは一見地味なパーツなのですが、
とても重要なパーツだと僕は考えています。
なぜなら走行中のチェーンのトラブルは、事故に直結する可能性もあるからです。
チェーンの寿命は、走り方やメンテナンスの有無によって結構変わると思います。
僕のCBも、まめにメンテナンスはしていたのですが、走行距離が59000km程になり、
さすがにそろそろチェーンの交換時期になりました。
チェーンが交換時期になっているという事は、スプロケットも同じく摩耗していますので、
ドライブスプロケット、ドリブンスプロケット、ダンパー、Oリングも同時に交換します。
そこで、現在まで使用していたチェーンは新車時からの純正チェーンなのですが・・・
せっかく交換するのなら純正チェーンよりもいい物を！
ということで、ドライブチェーン世界シェアNo.1である「D.I.D」（大同工業株式会社）の
チェーンに交換する事にしました。
- D.I.D 530VX3 S&S 110L ZJ 定価18,150円
「D.I.D」のチェーンは安心の純日本製です。
レース車両にも採用されてるそうなので、高品質、高信頼性、高性能は、間違いないかと思います。
今回取り付けた「530VX3」は、2020年4月に発売されたばかりの新製品。
剛性・強度・寿命などをバランスよく盛り込みながら、「軽快な操作感の熟成」をコンセプトに、
摺動抵抗の50%削減や、摩耗寿命は純正の1.4倍、組み立て精度UPで剛性も向上されているようです。
ヤベ、舌噛みそ。ｗ
ちなみにチェーンカラーは、スチール、シルバー、ゴールドの3種類から選べますが、
僕はシルバーをチョイスしました。
黒っぽいスチール製の純正チェーンよりも、カッコいい～！
ゴールドではなく、あえてシルバーというさり気なさがいいでしょ？
（↑自己満。ｗ）
シルバーメッキがされている事により、素のままのスチールよりも錆びにくいですし、
僕のCBの黒とシルバーの車体にバッチリ！かと思います。
とまぁ、アピールポイントはざっと書きましたが、小難しい事は僕にはよくわかりませんので、
もっと詳しく知りたい方はメーカーサイトなどをググってみて下さい。ｗ
（↑丸投げかよ！ｗ）
まぁとにかく！
理屈よりもフィーリングですよ！
フィーリング！！
（↑勢いでごまかすなよ！ｗ）
レスポンス向上、加速性能向上、ハンドリング向上、といいことばかりで、
走りが楽しくなる事は間違いない！
さらに信頼性が高く、安心して走ることができる「D.I.D」のチェーンをおすすめいたします。
梅雨明けが待ち遠しくてしょーがない！
ダイレクトなレスポンスを、早く味わってみたいものです。
覚え書き
チェーン・スプロケット交換
走行距離 58944km
