2015-05-27
前回組み立てたリアフェンダーを車体に取り付けます。
といっても、ＣＢのリアフェンダーはボルト４本で留まっているだけなので、
難しいことでは無いんです。
テールランプとウインカーもいじりますので、まずはバッテリーのマイナス端子を外し、
フェンダーをサクッと外します。
ここで、注文し忘れていたカプラーの登場です。
- キジマ テールランプ３Ｐカプラー （304-6762）
こちらも切断し、ハンダ付けしますが・・・
バイクに付けたままハンダ付けをしていたら、ハーネスがツルッと滑って
サイドカバーにハンダがベッチョリ！！
「ぬわああああぁぁっ！」
と、冷や汗が出ましたが、爪でコリコリしたら取れました。
本気で焦っている時は、写真撮ってる余裕無しです。ｗ
ウインカーも今回はギボシ端子はやめて、ハンダ付けしました。
リア側の全ての配線加工後、コネクターを差し込み・・・
こんな感じに。
ちなみに同時交換のフロントウインカーですが、以前はヘッドライト横に移設していましたので、
差し込みステーはＭ８の物を使用していました。
Ｋタイプのウインカーはボディーアース仕様で配線が１本でしたので、
細いＭ８のステーでも配線が通ったのですが、
今回の７１タイプウインカーは配線が２本ですのでＭ８のステーでは通りませんでした。
そこで、Ｍ１０の差し込みステーを買って取り付けました。
- デイトナ 差し込みウインカーステー （10402）
７１タイプウインカーはバルブが別売りですので、ウインカーバルブも購入しました。
- ＰＯＳＨ ウインカーバルブ １２Ｖ１５Ｗ （090185）
サクッと取付け。
フロントウインカー取り付けの詳細は今回はカットで。ｗ
で、最後にリフレクターとナンバーの取り付けですが・・・
ここで思わぬ事態が！！
ナンバー枠を使用すると取付け穴位置が合わないじゃないですか！
穴を広げようかとも思いましたが、強度的にもヤバそうでしたので・・
一か八かで曲げてみました。
・・・で、取り付け。
お！これでいいやん。ｗ
しかし・・
なんだかナンバーが上向き過ぎてる気がします。
どう見ても上向き過ぎてるな・・・。
・・・・・・・・
でも、まぁこんなもんか。
完成～～～！
よかった、よかった。
と、一度はウチに入ったもののやっぱり気になるナンバーの角度・・・
やっぱりまたバイク小屋に行き、もう一回ナンバーを外して見てみると・・・
微妙に角度が付いているナンバーステーの取り付けが上下逆になっていた事が判明！
反対向きに付け直したらいい角度になりました。
曲げたリフレクターステーも、こんな感じでいい感じ。
テールランプの配線とシートのクリアランスも絶妙ですよ！
グラインダーで切断し、ヤスリとサンドペーパーで仕上げた端面も・・・
綺麗に仕上がっています。
（※ここまで磨いてあれば、クリアーを吹かなくても４年後の現在も錆びていません。）
あ・・・
スミマセン・・・
既に始まっていますが・・・
ここからさらに自己満のオンパレードですのでお気を付けください。
イラッとしないでね。ｗ
では、ビフォーアフターをどうぞぉ～～！
まずは横から。
ビフォー
アフター
シートから後ろがちょっと長くて気になっていたリアフェンダーがスッキリ！
最初は、
「ちと切りすぎたか・・・？」
なんてひそかに思っていましたが、まぁ結果オーライという事ですね。ｗ
次は後から。
ビフォー
デカいテールランプとウインカーが、ちょっとモサい感じでしたが・・・
アフター
ショートフェンダーに、シングルシートとテールランプの組み合わせが、
自分のイメージどおりに出来てめちゃ嬉しいです！
おまけで前から。
ビフォー
「デッカいウインカーが、ビキニカウルに似合わんな・・」
なんて思っていましたが・・
アフター
ウインカーをちっちゃくしただけで、シュッとしていい感じです。
ウインカーひとつでかなり印象が変わります。
そして最後は、皆んな大好き斜め後ろからで・・・
シメ！
あ～カッコいいなぁ！
以上、自己満失礼いたしました。ｗ
